四川輸送設備字典中的溜槽定義為“用于將物品轉載到較低高度的歪斜通道或滑道”散料的堆、取以及工藝要求等很多方面。

幾乎所有的散狀固體物料處理進程都使用溜槽，假如其規劃和保護不妥，會形成體系每年的停機時間多達 12～16 周，一個轉載溜槽的保護費用多達上百萬元。在轉載溜槽的使用進程中，經常出現的問題包含：給料區物料湍流，給料不對中形成運送帶跑偏，裙板密封不良，緩沖托輥的快速損壞，裙板高度、長度不足導致的撒料、粉塵溢出，物料蛻化形成煤、焦炭、糧食顆粒等物料破碎，溜槽、運送帶磨損嚴峻，大塊物料形成運送帶損壞、磨損，物料堆積阻塞，溜槽和裙板的結構支撐缺陷，加載到過渡段、結構件的腐蝕等等。這些問題的根源在于轉載溜槽的規劃缺陷。

針對上述問題 規劃師Stuart-Dick 和 規劃師Royal 概括了散狀物料轉載溜槽的 6 條規劃原則，規劃師Roberts也提出了規劃中需求考慮的問題，概括如下。

(1)防止在沖擊點阻塞 要求卸料滾筒到溜槽沖擊點間要有滿足的間隔，以防止物料沖擊到溜槽后反彈形成物料向上運動，溜槽要確保有滿足的歪斜視點，在鐵礦石行業遍及要求最小歪斜視點為 65°～70°，規劃規范為 55°以上。

(2)確保滿足的截面 一般要求落料管截面為轉載物料所占截面的 3～4 倍。這兒存在一對對立：截面越大，料流經過越順暢，不易發生堵料；而過大的截面又導致料流發散，形成更大的粉塵問題，需折中考慮。

(3)操控顆粒流 操控料流相對集中，一般要求物料經過上部導流板后筆直下落，而且確保給料到受料運送機上應對中給料，防止因為物料偏載引起的運送帶跑偏和撒料問題。

(4)盡量減小溜槽表面沖突 為了確保料流順暢，一般要求溜槽表面潤滑。因為物料經過溜槽時會對襯板發生磨損，襯板表面經過沖突后會趨于潤滑，因而一些規劃要求襯板裝置前需做拋光處理，以確保新裝置的襯板和物料的沖突堅持不變。

(5)操控粉塵生成 操控粉塵主要是堅持物料與溜槽面接觸，使料流集中，確保較小的沖擊視點，物料經過溜槽時盡量堅持穩定的速度，給料到受料運送機上時與運送帶運轉方向共同，速度接近帶速。

(6)操控物料蛻化 關于易于破碎的物料，需求操控料流的速度，盡量下降物料間的磕碰。

帶式運送機常見問題的處理方法

1、運送帶呈弧形
不會產生的整芯運送帶上，對于分層帶注意以下幾點：
a）防止擠撞分層運送帶；
b）防止在潮濕環境中存放分層運送帶；
c）運送帶在磨合時必須先將運送帶拉直；
d）查看整個運送機系統。

2、運送帶硫化接頭功能不良、機械帶扣選擇不當
a）運用適宜的機械帶扣；
b）運送帶工作一段時刻后從頭張緊；
c）如果硫化接頭出現問題，切除此接頭偏從頭制造；
d）定期調查。

3、運送帶一側被拉長變形
不會產生在整芯運送帶上，對于其它運送帶注意以下幾點：運送帶的磨合需足夠長的時刻，如果運送帶磨合不良或是舊運送帶，去掉被拉長變形部分偏從頭制造一個接頭。

4、配重過大
a）從頭計算并相應調整配重；
b）降低張緊力至臨界點偏從頭固定；
c）如是絞車張緊，作恰當調整。

5、配重不足
從頭計算并相應調整配重。

6、化學物質、酸、堿、熱、外表粗糙物質造成的損害
a）選用為特殊條件設計的運送帶；
b）采用密封式機械扣或硫化接頭；
c）運送機采納防雨、防曬等辦法。

7、雙驅滾筒非同步工作
對滾筒作恰當調理。

8、運送帶強度不夠
因中心點或裝載點過煤量添加，或帶速減小，應從頭計算張力并改用適宜帶強的運送帶。

9、邊緣磨損
防止運送帶跑偏，去除邊緣磨損嚴峻的部分運送帶。

10、托輥間隙過大
調整間隙，即使滿載時托輥間隙也不應該大于10mm。

11、運送帶、帶扣所受裝載物沖擊過大
a）正確運用根據工況設計的流料槽、緩沖板；
b）裝置抗沖擊托輥；
c）如有或許先裝末煤；
d）如側擋板不卡煤，調整側擋板與運送帶間間隙。

12、托輥、滾筒與運送機不在中心線上
a）從頭對中；
b）裝置限位開關；
c）查閱運送機運用手冊。

13、裝載不當、灑料
a）上料方向、速度應與運送帶工作方向、速度共同，保證裝載點處于運送帶中心；
b）運用適宜的進料器、流料槽及側擋板控制流量。

14、運送帶與滾筒間摩擦力不足
a）運用緩沖滾筒添加圍包角；
b）運用包膠滾筒；
c）潮濕環境下運用槽狀膠面滾筒；
d）在運送帶上裝置恰當的清潔裝置；
e）查看初張力。

15、積累料屑（在滾筒和托輥上）
a）裝置清掃器、刮板等；
b）清除料屑。

16、運送帶與滾筒間有異物
a）正確運用側擋板；
b）清除料屑等異物。

17、滾筒膠面磨損
a）更換膠面；
b）潮濕環境中運用槽狀膠面；
c）處理松動并突出膠面螺釘。

18、相對裝載速度過高或過低
a）調整流料槽或者校正運送帶工作速度；
b）考慮運用抗沖擊托輥，密切注意工作狀況。